Familia Goodwin
Familia Goodwin, los 7 miembros que aparecen en la fotografía murieron tras el incidente más un bebé que no aparece en el retrato.
El niño desconocido
Sidney Leslie Goodwin, miembro de la familia Goodwin que no aparece en la fotografía anterior, su cuerpo no fue reclamado por la misma razón de que todos los miembros de su familia murieron tras el incidente y fue el único cuerpo recuperado de los miembros de tal familia, por lo tanto su identidad fue desconocida durante casi un siglo, durante todo este tiempo simplemente se le conoció como el niño desconocido pero se creía que se podría tratar de un niño sueco de dos años llamado Gösta Pålsson, también su identidad se le atribuía a un niño irlandés llamado Eugene Rice, fue en el año 2002 que se iniciaron investigaciones y pruebas de ADN y se descubrió la verdadera identidad.
Capitán Edward Smith
Edward Smith Junto al jefe de sobrecargo Hugh McElroy abordo del Titanic el 11 de Abril de 1912, ambos perecieron en el hundimiento. Uno de los mitos más extendido sobre el Titanic es precisamente la muerte del Capitán Edward Simith, la versión más famosa y que fue inmortalizada en la película de 1997 cuenta que murió aferrándose a la rueda del timón, las otras versiones según testigos que sobrevivieron a la tragedia dicen que desapareció en el puente de mando tras el hundimiento, que los más lógico sería pensar que pudo haber saltado al mar justo antes de que el Titanic quedara cubierto por el océano. Sea cual sea la verdadera versión en ambas se relata que murió como todo un héroe cumpliendo sus labores de capitán hasta los últimos momentos.
Único Mexicano en el Titanic
Manuel Uruchurtu Ramírez fue un abogado y político Mexicano, conocido también por ser el único pasajero de nacionalidad mexicana que abordó el Titanic, tras el catástrofe su cuerpo nunca fue recuperado. Existe una peculiar historia que no se puede comprobar su veracidad sobre este personaje, se dice que por el estatus de diputado que gozaba Manuel Uruchurtu tuvo la oportunidad de subir a uno de los barcos salvavida, al ver a una mujer inglesa de segunda clase llamada Elizabeth Ramell-Nye que suplicaba por subir al bote argumentando que su esposo y su hijo la esperaban en Nueva York cedió su lugar a la mujer de 29 años con la condición de que en caso de que muriera visitara a su familia y esposa en Hermosillo y les hiciera saber lo sucedido.
Se cuenta que Elizabeth había mentido de tener esposo y un hijo para ser incluida al bote pero aún así decidió cumplir su promesa de visitar a los familiares de Manuel hasta Sonora 14 años después del incidente. A pesar de ser una conmovedora historia donde se muestra el honor de un caballero ante una dama nunca se ha comprobado su veracidad y por lo tanto sólo queda como un de los muchos mitos del Titanic y su tragedia.
Dibujo de Jack Thayer
John Borland Thayer III fue un pasajero sobreviviente del titanic y uno de los primeros en relatar que el transatlántico se había partido en dos mitades poco antes de hundirse como se puede observar en la ilustración que el mismo dibujó. Por mucho tiempo los sobrevivientes de la tragedia estaban divididos con las versiones del hundimiento del titanic, por un lado estaban los que argumentaban que el titanic se había partido en dos antes de hundirse y otros argumentaban que nunca vieron tal cosa y el titanic se hundió en una sola pieza, de hecho la segunda versión fue la más aceptada porque se escuchaba más lógico, se les hacía imposible creer que el titanic se pudiese partir en dos mitades por su gran infraestructura. Fue hasta en el año de 1985 cuando se encontraron los restos del titanic y se pudo ver el barco en dos mitades bajo el océano atlántico dando por verídica la versión que muchos años antes Jack Thayer había relatado e ilustrado. En este tipo de caso es entendible la confusión sobre las dos versiones por los mismo sobrevivientes a causa del caos y miedo que se vivía en el momento para recordar a detalles sucesos de la tragedia que por instinto su mismo cerebro intentaría bloquear.
Sobrevivientes en los botes
Fotografías del naufragio justo ates de ser rescatados.
Fotografías del RMS Titanic
durante pruebas de mar
 | ||
Belfast, 2 de abril de 1912
|
 |
| Titanic partiendo de Southampton el 10 de abril de 1912 |
Titanic en el puerto de Cork el 11 de abril de 1912
El pasajero más rico abordo del Titanic
John Jacob Astor IV fue el pasajero más rico que estuvo abordo del Titanic y se cree que uno de los más ricos del mundo en su momento. John Astor no logró sobrevivir a la tragedia pero su esposa logró subir a uno de los botes plegable, se dice que él pidió permiso al oficial para abordar el mismo bote donde había abordado su esposa para protegerla ya que argumentaba que se encontraba en estado delicado por su embarazo, el oficial negó el permiso porque sólo se le permitía subir mujeres y niños.  |
Fotografía del Iceberg
Fotografía tomada por el maniere Stehpan Rehorek cinco días después del incidente, se cree que existe la posibilidad que se trate del mismo iceberg que colacionó el trasatlántico.
La orquesta del Titanic
Una de las más conmovedora historias que rodean el hundimiento del Titanic es la orquesta (Wallace Hartley Band) por la razón de que ejecutaron sus melodías en medio del caos hasta casi en los últimos momentos. Esta historia se dio a conocer gracias a una pasajera sobreviviente del Titanic llamada Hilda Mary Slayter quien contó la historia en una entrevista, posteriormente otros supervivientes confirmarían tal historia aunque el lugar exacto donde tocaron mientras el barco se hundía se cuestiona al igual que la última melodía que interpretaron, la versión más extendía y aceptada sobre la última canción en escucharse fue Nearer, my God, to Thee.
La orquesta se conformaba por 8 miembros Wallace H. Hartley, de Dewsbury, director de la banda. Theodore Brailey, pianista, de 24 años. Roger Bricoux, chelista, de 20 años. John Clarke, bajista, de 28 años. John Jock Hume, violinista, de 21 años. George Krins, violinista. de 23 años. Percy Taylor, chelista, de 32 años. John Woodward, chelista, de 32 años. Ninguno de los miembros de la orquesta sobrevivió y sólo el cuerpo de Wallace H. Hartley fue recuperado.
 |
| Hilda Mary Slayter |
Joven anunciando el desastre
El nombre del joven vendedor de periódicos es Ned Parfett de nacionalidad británica, en ese momento Parfett contaba con 16 años de edad, 4 años después en plena guerra mundial se unió al ejército y murió en batalla tan sólo a dos semanas de terminar la guerra.
RMS Carpathia
El Carpathia fue el transatlántico que se encargó del rescate de los náufragos del Titanic, eran alrededor de las 0:26 a.m y se encontraba a una distancia de 25 millas (93 kilómetros) de distancia cuando El Carpathia recibió la señal de auxilio, al recibir la señal de auxilio respondió que llegaría dentro de 4 horas, tiempo que no era suficiente para evitar la tragedia de los pasajeros antes del hundimiento del Titanic.
SS Californian
Curiosamente El Carpathia no era el barco más cercano al Titanic sino que había otro a la mitad de cerca que El Carpathia, se trata del buque SS California, este buque se encontraba a tan sólo 20 millas (30 kilómetros), a esa distancia pudo haber llegado justo a tiempo para el transbordo de los pasajero o tal vez un poco después del hundimiento pero a tiempo para salvar la mayoría de los pasajeros antes de que muriesen por las heladas aguas del océano atlántico.
El buque SS Californian primero había mandado señales de radio al Titanic para advertirle sobre posibles iceberg cercas, en ese momento los operadores de la radio del Titanic estaban muy ocupados con la radio mandando mensajes relacionado con el personal del barco, esta fue la causa de que el operador Jack Phillips del Titanic haya respondido de un una manera poco amable a las advertencias del SS California; ¡Cállate!, estoy ocupado, estoy trabajando con Cape Race, esta fue la contestación del operador Jack Phillips al Californian tras sus señales de advertencias, poco después los operadores del Californias desconectaron la radio y se fueron a descansar.
El buque SS California no recibió la señal de auxilio por haber desconectado los radios inalámbricos después de que Jack Phillips ignoró sus advertencias de los iceberg. El buque SS Californian estaban tan cerca que se podían ver las luces de los cohetes que usó el Titanic como señal de auxilio, de hecho otras versiones afirman que en realidad el buque SS California estaba aproximadamente 12 kilómetros de distancia, estaban tan cerca que el capitán del Titanic ordenó que usaran señales en código morse con los reflectores, incluso desde el buque california fue posible ver el hundimiento.
Como argumento tras las investigaciones el capitán del SS California dijo que no habían reconocido las luces como una señal de auxilio, también se llegó a la conclusión de que confundieron el hundimiento del Titanic con un barco que simplemente desaparecía alejándose hacia el horizonte o que el barco que vieron en realidad se trataba de otro barco ya que argumentaban que el SS California en realidad se encontraba a más de 50 millas de la posición del Titanic y por ende era imposible ver el Titanic a esa gran distancia. La controversia de sus argumentos fue tan grande que el capitán Stanley Lord del buque Californian fue destituido de su cargo pero nadie del buque california fue condenado por sólo ser testigos visuales ante la tragedia y no estaban violando ningún reglamentos de navegación de la época.
Antes estos hechos el nombre del capitán Stanley quedó manchado de por vida siendo recordado como el que no ayudó al Titanic, los defensores de Stanley argumentan que sus actos pudieron haber sido negligentes pero sería injusto inculparlo por las perdidas de vidas cuando fue su mismo buque quién advirtió del peligro y por ende la mayor negligencia la cometió el mismo Titanic por ir a alta velocidad en aguas tranquilas durante la oscuridad e la noche e ignorando las advertencias que el SS Californian les había mandado sobre los Icebergs, por otra parte el SS California al saber sobre la existencia de iceberg y del peligro que estos implicaban en aguas tranquilas y en total oscuridad hizo todo lo contrario al Titanic, optó por detener su navegación y esperar la luz del día para continuar su camino y así tener mejor visibilidad de los icebergs para poder esquivarlos sin mayor problemas.
 |
| SS Californian |
 |
| Jack Phillips (radiotelegrafista del Titanic) |
 |
| Arthur Rostron (Capitán del Carpathia) |
 |
| Stanley Lord (Capitán del SS Californian) |
Última superviviente del Titanic
Millvina Dean fue la última sobreviviente del trágico accidente del Titanic, falleció en el año 2009 con 97 años de edad. Millvina Dean contaba con tan sólo dos meses de edad cuando abordó el trasatlántico convirtiéndose a la vez la persona más joven en viajar en el titanic. Con tan sólo un par de meses de haber nacido es imposible tener recuerdo del incidente por lo tanto todos los relatos de su propia voz sobre el titanic son historias que su madre le contó a lo largo de su vida.
Imágenes de películas reales del Titanic
Esta película es la única que contiene imágenes reales del Titanic
Publicar un comentario